04-04 |
地鐵盾構(gòu)法疊落區(qū)間穿越橋樁段樁基托換方案 現(xiàn)在城市規(guī)劃建設已經(jīng)非常成熟，地鐵線路選擇過程中，不可避免的與既有建構(gòu)筑物基礎發(fā)生沖突，若大面積拆遷，工程造... |
03-31 |
地鐵施工技術(shù)贅述 焦作市新礦機械有限公司，是生產(chǎn)制造建筑隧道機械、地鐵鋼管片、聯(lián)絡通道鋼管片建筑施工機械鐵路、高鐵，地鐵隧道、... |
03-30 |
小凈距離施工技術(shù) 2 1 先行隧道內(nèi)注漿加固小凈距段采用先行（右線）隧道外側(cè)地層打設注漿管注漿加固地層的措施。由于通過原有注漿孔... |
03-30 |
重疊隧道盾構(gòu)施工 重疊隧道盾構(gòu)施工措總體施工方案上部隧道的施工待下部隧道全部通過重疊段，且由下而上通過注漿管向夾土體進行注漿加... |
03-25 |
隧道盾構(gòu)法施工工藝 盾構(gòu)法隧道施工在地鐵建設中應用最為廣泛。在實施盾構(gòu)法隧道施工工作應熟悉和掌握施工質(zhì)量監(jiān)控重點,從而保證工程質(zhì)量... |
03-24 |
盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量缺陷是什么？ 盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量缺陷淺談摘 要:介紹了地鐵盾構(gòu)隧道施工中出現(xiàn)的主要質(zhì)量缺陷,對影響地鐵盾構(gòu)隧道質(zhì)量缺陷的因素進... |
03-21 |
淺談凍結(jié)法在地鐵聯(lián)絡通道施工中的應用 《地鐵設計規(guī)范》中聯(lián)絡通道是指連接同一線路區(qū)間上下行的兩個行車隧道的通道或門洞，在列車于區(qū)間遇火災等災害、事... |
03-21 |
地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工中的測量技術(shù) 近年來我國經(jīng)濟高速發(fā)展，公共交通領(lǐng)域發(fā)展更加迅猛。地鐵作為一種地下軌道交通，很大程度上方便了人們的出行。然而... |
03-06 |
地鐵隧道盾構(gòu)到達施工工藝 盾構(gòu)到達施工流程盾構(gòu)機到達施工是指從盾構(gòu)機到達下一站(調(diào)頭井)之前50m到盾構(gòu)機貫通區(qū)間隧道進入車站被推上盾構(gòu)接收... |
03-04 |
地鐵盾構(gòu)管片混凝土配合比的設計與應用 1 工程概述 由沈陽張士開發(fā)區(qū)到黎明文化宮的地鐵一號線是沈陽乃至東北啟動建設的第一條地下鐵道工程。這條規(guī)劃中的... |
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